江西新闻网：根💜据记者舞濱朱里获取到的最新🏾动态，理论秋霞将于2025年08月25日在江⭕西新闻网举行隆重的开幕仪式。马上参与立🚾刻掌握的30人专家团个技巧

直播吧7月24日讯 由于“严重🐀的合同违约”，巴萨取消了日本👵行并考虑前往韩国的行程，这让负🏟责本次巡回赛的D-DRIVE公司成为焦点。在🐸这样的情况下，D-DRIVE公司发布了一份🚳声明，该公司总经🏒理兼本次巡回赛负🚨责人Seul Ham透露了一些情况。

Seul Ham说道：“我是D-DRIVE公司❎的总经理兼本次巴塞罗📒那亚洲🗂巡回赛的官方推广人Seul Ham。原计划由Yasuda集团（皇家社🌄会的主要赞助商）在🍗当地共同举办的神💧户胜利船与巴塞罗那的比赛😷已被取消。”

“D-DRIVE公司🕒本应在今天收到全额付款，但资金最💋终并未到账。相反，Yasuda集团反复提供🤦了无效和伪造的文件，欺骗我们说款🏫项已经转到韩国。我们已经获🈂取了一段Yasuda集团员工的🎎录音，证实其CEO最终没有汇款，这明显是一起🛁故意欺诈行为。”

“由于这种欺👗诈行为，乐天🐋的形象受到了严重损害。鉴于这些事实，巴萨🚇决定取消在日本的比赛是正🛹确且负责任的选择，我们将对相关🌉日本实💕体采取法律行动以索赔损失。而在韩国，推广方已完全准备😂好了比赛并支付🎐了所有相关费用，目前只剩下🌲机票费用尚未支付。请韩国球迷放心，D-DRIVE将继续全力确保🍊剩余行程的成功，我们将尽一👕切努力提供难🛎忘的比赛体验。”

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人这一辈子，一定要去一趟西藏！

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新华图🕗讯丨习近平离开西藏返🎖回北京

在城市的大街小巷🏘，一抹🧡抹灵动的色彩正成为新🍏的风景线。这些被年轻人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中国🥔消费者的出行方式。　　微型电动车的快速🍰崛起还要从🖨五年前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企✖聚焦长续航、大空间电动车市场，上汽🐻通用五菱则敏锐捕捉到真实存在的城🎗市短途🎞出行需求，推出首款A00级纯电代步车宏光MINIEV，一经🥍上市就受到市场热捧，成为全球🏗最快达成百万销😴量的单一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居🆔全球小型👜纯电动车销量榜首。这一🐈里程碑式的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中🍮国新能源汽车产业发展的❕一张名片。　　精准定位定🎧义国民出行新方式　　“年😖轻人的第一辆代步车”“父母接送孩子的🛷好伙伴”“城市🔌通勤者的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和场⏯景标签，不难看出🗃这辆小型车🥡蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的🤼微型电动车，自问世来🌒便风靡全国，市场占有🧚率持续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微🦆型新能源汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了我在北♌京通勤的痛点。”90后白领张女士👍表示，车身小巧方便🎮停车，充电🐕成本仅为地铁票价的一半，既省钱又好开。像张女士这样的年🏔轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消费📍群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显🅰著降低了新能源汽车消🏺费门槛，让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力新能源汽车🚡驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用户群体🐼累计减少🍘碳排放量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色低碳出行😨注入新活力。　　创新驱动打造产业😊新标杆　　除了性🎅价比与实用性优势，连续五年蝉🔥联全球小型📮纯电动车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续💸进行产品迭代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门❎到四门的全新改版，再次以前瞻📅性洞察力🖍引领微型电动车发展格局。四门版🛎新款车实现后排进出效率提升3倍，是同级唯一🎣能吞下婴儿车+露营装😓备的微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用户对车型升🕸级与五菱品牌的认可，同时也宣⛸告微型电动🔨车市场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开🔎上汽通用五菱对技术创新的🏷持续投入。　　近年来，上汽✊通用五菱加快🛄产业线智能化、绿色化升级。在🆒其全球首创的精益🕒智造岛式工厂内，汽车🈹制造创新性打破传统流水线工👝艺，实现全柔性线上➰线下智造新体验，发挥了智能制⏬造与绿色低🐝碳相结合的显著优势。　　在推动产业创新💻方面，上汽通用🛤五菱紧跟国家新🌾能源发展战略，因地制宜🕺培育新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百🕧亿产业链布局，通过强链补链，建立完全自主🚒的新能源汽车配套产➕业链、供应链，打造新能源产🧗业生态圈，为宏光MINIEV等车型发展🔫奠定坚实产业基础。　　从功能到情🏞感构建品牌新生态　　随着🚊微型电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限于交♈通工具，更成为消费者🎪表达个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推出系〽列官方潮创活🌭动和跨界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立情感链接😄，同时，通过丰富的个性🦑化改装配件和潮玩配饰👃，紧跟文化潮流，成为消费者表达个性👬与生活态度的文化🦐符号和社交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当熊大熊二🔓形象与宏光MINIEV萌趣的外观⏸有机结合，多款熊出没主🐚题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移动的个✔性展台。”00后车主小林兴📓奋地说。她为爱车定制了🚽马卡龙色🌫涂装和动漫贴纸，在社交媒体上收获🚦大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内市场🥚大放异彩，上汽通用㊙五菱也加快“出海”步伐。2025年上半年，五🕡菱新能源海外销量达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多国🚔市场的爆款产品。　　站在170万台销量的全新起点，宏光MINIEV正持续以用户🌹需求为核心，推动🚱产品智能化升级，引领微型电动车迈📍向更绿色、更智能💋的新阶段。(完)【AV女优转型趋势】反物质好硬水好🦆多黑市暴涨391倍！花音麗：在线浏览全部获📂取2克可买下沙堤乡中新🍦网大兴安岭8月20日电(王婷 张鹏宇 记者姜辉)20日，黑龙江省大🦊兴安岭呼玛县开展2025年度👪黑龙江呼玛江段增殖放流活🐸动，230万尾鱼苗被放🐞流中俄界江黑龙💤江，提升黑龙江流域🚮的渔业资源保护🤭与生态涵养。8月20日，黑龙👩江省大兴安岭呼玛县开展2025年🕓度黑龙江呼玛江🏳段增殖放流活动，230万尾鱼苗被放🔐流中俄界江黑龙江🎶。王婷 摄　　放流现场，草鱼、鳜鱼、细鳞鲑等5种鱼苗在水箱🌌中欢快游弋，活力十足，随着工作人💐员打开水箱，一条条鱼🚑苗顺着水槽游入黑龙江，为黑龙江水域再添活力与生机。鱼🚣苗顺着水槽游入黑龙江。　王婷 摄　　呼玛县水产服🐮务中❕心技术员刘贺宇告诉记者，通过定期投放鱼苗、强化水💔域生态监测、打击非法捕捞等方式，如🥜今黑龙江呼玛江段全方位、多层次的🍋生态保护体系已初步形成。工作人员准备🛐将鱼苗放流黑龙江。　穆岩 摄　　黑龙江省内😹中俄边境水域长达2723公里，是中国内陆边境水🥂域最长的省份。近年来，呼玛县坚定不移🛀走生态优先、绿色发展之路，规范实施增殖⚫放流，保护和增殖措🕑施并举，有效保证了各水🦎域生态环境安全，既😐实现渔业资源可持续利用，更推动了人与自🌃然的和谐共生。(完)在最近💎的一次活动中，七森莉莉获得了1125元奖励。文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交🔡出了一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现👙正增长。　　但这一数😏据背后也暗藏隐忧。日本经济再生大臣赤🌛泽亮正表示，“经👢济正在缓慢恢复，但需警惕美国关税政➖策带来⛎的下行风险”。　　事实上，近期🙂一系列经济数据表明，美国高关🐡税政策正对日本经济支柱产业🌕造成严重冲击。近日，日本内阁府已将2025财年经济增长预🤛期由1.2%下调至0.7%。　　美国🕶掀起的关税风浪，究竟会对日本经🗃济🛣造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否🐴找到新的出口？　　小幅增长与💻隐忧　　“从二季度经济数据来看，一些指标📤还是不错的。”辽宁大学日本🦁研究中心客🏜座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关键驱动🐳力的资本支出在第二季㊗度增长了1.3%。占GDP一半以上的个人消费较上季度增🌹长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消费的内需另一支柱——企业设备♟投资环比增长1.3%。民间住宅投资环比📛增长0.8%。　　出口成为日本第二💄季度经济表现的亮点。在美国关税阻力下🍶，日🥨本出口依然环比增长了2%。外需对当季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著🙇改善。　　然而，增长数据难掩深层🗓矛盾。相较于外需，内需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续🔅两个季度为负。　　吉林大学行政学院国际政治👬系系主任、吉林省🚕国际经济贸易学会会长🍈郭锐认为，日本个人消🎽费占比过半却持续疲软，企业投资🎃也多集中在短期应急领域，缺🕊乏长期战略布局。如今外需占🏜比过高，内需因持🙎续通胀、收入增长😟停滞而长期低迷。这使得🐦日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实现强😴劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出长期🕗疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季⏯度GDP略有增长，但短期增长难掩深层🌦矛盾，其经济仍陷于贸易🍥前景黯淡与内🐋需疲软的双重夹🎁击之中。　　陈洋强调，二季🚅度经济数据并不能完全反🏢映日本的经济状况，“毕竟美国关🐭税措施的影响在二季度并🐧没有完全🖲显现出来”，后🔳续影响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不仅🆘关乎经济命脉，其贸易🏨也是美日经贸关系的核心支柱🤥。　　根据日本汽车🚖制造商协会数据，汽车产业创造了🎦日本近10%的国🛏内生产总值。相🚶关就业人数近560万人，约占日本劳动力📲的8.3%。　　美国是日🏘本汽车出口第一大市场。据🎴日本财务省数据，2024年汽车🥍出口占日本对美出口总🥗额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从🤣日本进口的汽车关税税率由🙄原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日本🈵汽车产业遭受重创，并累及整体经济。　　日本财务省数据🤙显示，第📴二季度日本对美出口连续3个月同比下降，且降🔅幅呈现扩大之势。6月日本对美汽🏀车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新🗼一轮关税协议正式生效，美国将自日本进口⚪商品的关🕓税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美➡国高关税。　　据共同社统计，由于美🌆国加征关税，丰田、本田等日本🔉七大汽车制造商本🍼财年营业利润预期合计减📦少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美💪国关税高企对日本的出口、内需、企业成本💺及盈利等关键方面😿构成了系统性冲击，对日本整体经🐋济的负面传导效应也逐👿渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影响，日本车企被🌩迫降价，利润下滑导🔻致企业在研发投入、设备更💘新等方面萎缩，长期竞争力受🌷损。　　日本央行在季度展望🚱报告中指出，4月以来，日本汽车🙉出口价格已下跌约20%。印证了Ⓜ产业承压的严峻性。　　此外，出♎口下滑引发企业减产、裁员，民众收入预期恶化，进⛸一步抑制消费。同时，贸易失🆕衡加剧国际收支风险，影响👮日元汇率稳定，不利于日本📰吸引外资和开展💚海外投资。　　在陈洋看来，美国关税政策🕉对日本经济的🔪影响具有“多米📺诺骨牌效应”，从🤥汽车出口下降开始，逐步🚹传导至零部件供应商、物流企业、零售行业等💴多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本今年🏦实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机🚸遇中寻找新出路　　对于日🚀本经济的发展前景，多方预🧔测较为悲观。　　日本经济新闻🎺社日前对10位民间经Ⓜ济学家的最新经济预测进📞行了调查。其中6位经✴济学家认为，三🏞季度日本经济将陷入负增长。　　日本第一生😇命经济研究所🕠首席经济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国总统🐻特朗普第一任期加征关税💈导致当年第三季📆度起日本经济出现负增📼长并陷入衰退，各方🆘对日本当前经济走势🚒及风险仍需高度关注。　　国际机构⛏也下调了对日本经⭐济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临🚩严峻挑战👵的同时也暗藏机遇。若能把握，将有望🙋突破当前困境，开辟🏏新的增长路径。　　一方面，日本可🚛依靠深厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿关🧦键领域取得突破，从而打破🥥人口老龄化、高额债务📹等结构性瓶颈，在高端制🕘造和绿色经济领域📦建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可🐮深度参与区域经济一体化，通过达成⛎高水平的中日韩自由贸👤易协定，为日本企业开辟更广🥌阔的区域市场，并为亚💢太地区经济📟增长提供稳定动能。

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神納花/瀧川索菲亞/高杉麻里/光月夜也

（青岛日报／观海新闻记者 舞濱朱里）