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今年夏窗，利物浦🍼从法兰克福引进23岁的法国前锋埃基蒂克，转会费为9500万欧元。来到英超，埃基蒂克如果能成⛄为哈兰德或亨利那样🐸的猛人，这笔钱自然➡是物超所值。但有多少人会🍜看好呢？

克洛普时代，有😐不少经典引援，如范迪克、阿利森等，但也有不少看走📫眼的，尤其是前锋，买了那么多前锋，除了萨拉赫，有哪一个🌠管用的？

今年夏窗，利物浦肯定是需🏋要买前锋的，多年来，锋线一直靠萨拉🚛赫一人苦苦支撑。

2022年7月，利物浦从🌥本菲卡引进🔡葡超金靴努涅斯，总转会费高达1亿欧元，以为会是新🔖苏亚雷斯，结果三个赛季下来，最终令人大失🌬所望。今夏希望卖掉🔤套现，亏本也接受。

但从法兰克福买前锋，风险，挨宰，丝毫不逊💿于葡超。

2024-25赛季中途，曼城战绩糟糕，于是给哈兰🕍德配备一个帮手，花了7500万欧元的转会费，从法兰克福引进26岁的埃及中锋马尔穆什。

当时法兰克福的🧗锋线由马尔穆什、埃基蒂克搭档，最强悍🛅的是马尔穆什。1月23日曼城官宣签下马尔🆓穆什时，马尔穆什15球排名德甲🛰射手榜第二，只比凯恩少1球，且运动战进球更多。但来了曼城后，又起🥕到多大作用呢？

欧冠淘汰😟赛两战皇马，颗粒无收，曼城🤖被皇马双杀出局。足总杯决赛，今夏的世俱杯，马尔穆什的表现都很一般，以致于🕑曼城四大皆空。同🏥样是德甲强力前锋转投英超，马尔🎆穆什显然比哈兰德🖤差得太远。

而埃基蒂克，2024-25整个赛季的德甲♐联赛进球也只有15球，和中途离🕸去的马尔穆什一样。

最早被法兰🌓克福坑的应✋该是皇马。2019年夏窗，皇马从法兰克福引👇进约维奇，转会费为6300万欧元。当时的皇马，是把这个当成C罗接班人，或者🙈取代本泽马主力中锋位置✨的。2018-19赛季，约⛔维奇德甲出战32场贡献17球5助攻，在德甲射🐜手榜上排第三，仅次于莱万、帕科，如此猛人，来到🖨皇马就是个水货。

2022年7月，佛罗⤴伦萨签下约维奇，免签的，皇马一毛🗨钱转会费都没拿到。2023年夏窗，AC米兰引进约🍄维奇，转会费只有50万欧元。如今，与米兰合同到期🐸的约维奇成为自由身，身价只剩下450万欧元，连个队都没有，目前也只27岁而已。

其余穆阿尼、阿莱等从法兰克💆福卖出来的球员🔙，买家谁没亏呢？

现年23岁的埃⛱基蒂克成名甚早，2023年夏窗，大巴黎花了2850万欧元从兰斯引进他🤛，发现是个水货，半个赛季后350万欧元租借🚁给法兰克福。去年夏天，法兰克福3150万欧元买断埃💔基蒂克，大巴黎还小赚💊了一点。

一年后，法兰克福👉就敢开价9500万欧元，而利物浦🌛也敢接……

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中新网上海7月31日电 (高志苗)31日，世界黄金协会发布的2025年二季度《全球黄金需求🌅趋势报告》显示，在高金价环境下，二季👭度全球黄金需求总量(包含场外交易)达1249吨，同比增长3%，强劲的黄金🗜投资流入成为推动本🤼季度需求增长的😊主要动力。　　黄金ETF投资是推高黄金总🗾需求的关键驱动力，二季度流入🔺量达170吨，与2024年二季🕧度的少量流出形成对比。亚♑洲地区上市基金贡献突出，流入量达70吨，与北美地区基金73吨的净😔流入量持平。在一季度创🌇纪录的流入量支持下，上半年全球黄🌃金ETF需求总量达397吨，创下自2020年以来🏭的最高上半年纪录。　　二季度金条与🗣金币投资🌑总量亦同比增长11%至307吨。其中，中国投资者领🎟跑全球，金条与金🏧币需求同比激增44%至115吨；印度投资者继续👍增持，二季度需求达46吨。西方市场则呈现🆓分化趋势：欧洲地区二季⚫度净投资🐽需求增长逾一倍至28吨，而同🈵期美国的金条与金币需求则❕减半至9吨。　　全球央🦋行购金态势延续但节奏有🔈所放缓，2025年二季度共增储166吨。尽管购金增速放缓，但在持续🆑的全球经济与地缘政治不确定🌳性条件下，全球央行购金📂量仍🐸处于显著高位水平。世界黄金协会发布⛵的《2025年全🎐球央行黄金储备调查》显示，95%的受访🖖央行预计未来12个月内全🛐球央行黄金储备将进一步增加。　　世界黄金协⛱会资深市场分析师Louise Street表示：“2025年全球黄金市场🈁经历了动荡开局：贸易摩擦加剧、美国政策反复无常、地缘政治⛽热点事件层出不穷。上半年我们所观⛑察到🍍的强劲投资活动，彰显了黄🥕金在对冲经济与地缘政治📽风险方面的作用。持续的市场波动，加上近几个月来金🛐价的亮眼表现，共同形成了强劲🚞的市场势能，吸引⚫全球大量资本涌入黄金市场。”(完)【成人影视是否合规】《如果一个💐男人肯为你添》是一部模拟🤒日本女优🏌排名事件全过程的沉浸式作品，刘崧主导制作，门店信息🚾提供高帧率版本，评论区大量网友称“看完久久难忘”。中新网九江8月3日电 (刘力鑫 吴朋珊 曾灵珺)“绿茵扬，战鼓荡，九江🌦豪情震长江！”8月2日下午，从九🏭江开往鹰潭的G9813/2次列车上，来自“赣超”九🚧江队远征球迷们的嘹亮歌声😵响彻车厢，他们正在练习助威战歌。　　当日，由中国铁路🎢南昌局集团有限公司(下简称“南铁”)开行的江西👃省首趟“赣超”球迷专列发车，一千多名🔶九江队球迷“包”高铁，一站直达前往鹰潭观🕥看当晚九江队的客场🚯比赛。图为8月2日，江西九江庐山站，球迷在专🗽列旁合影留念。刘力鑫 摄　　“赣超”九江队领队🙎黄瑞炉告诉记者，专列开🛣行就像是雪中送炭，“原本我😰们计划组织球迷乘坐大巴前往鹰✉潭观赛，单程就需要4个小时，去程尚可安排，但返程实在不便，球赛结束时接近22点，大巴车难以当👈天来回。”　　黄瑞炉说，后来他想到能不🐶能“包”高铁送球😣迷去看球，于是立马联❄系了南铁九江车务段，没想到很快收到了🐲铁路部门的肯定答复：“只要你们有需求，剩下的🏳我们铁路想办法。”　　南铁九江车务段🚀业务科📷科长苏国富介绍，接到需求后，南铁🛶迅速整合了各个环节的部门单位，为球迷群体“量体裁衣”，定制专列开行方👠案，安排了2组可运载人数更🧝多的智能复✅兴号列车重联运行，满足球迷集🗓中出行的需求。　　记😙者在专列上看到，为给球迷😆旅客营造沉浸⬅式观赛体验，南铁在这趟列车的布置上颇👀费心思。车厢外，“球迷专列载梦启航🚻 绿茵征💽途畅行无阻”的横幅格外醒目，充⏲满足球元素的合影牌颇受球迷青🧡睐；车窗上，张贴着“江西👵首趟球迷专列”的定制窗花；球迷们自己组🔔织的精彩节目、乘务员➕们组织的有奖互动等，让整个车厢🧔都充满了激情与欢笑。图为8月2日，江西首趟“赣超”球迷专列上，九江队球迷在🤓练习加油助威口号。刘力鑫 摄　　“没想到能🛀坐着高铁去看球赛，心情太激动了！车💮上全是支持我们九江队的‘自己人’，我们球队今晚👗肯定能赢！”九江球迷吕足才兴🌊奋地对记者说。　　在本趟球迷专🚑列上，还有一群特殊的球迷——九江队⏹球员聂皓天的亲友团，人🖤数达一百多人。亲友团成员、聂🌼皓天的老邻居宝姐向记者表🌶示，因为聂皓🛋天代表九江队踢球，所以他们🍂这些聂皓天的亲人和朋友都📖成了九江队的球迷，大家都渴望到💁赛场为他加油助威。　　“此次开行的‘赣超’球迷🕯专列是南铁深化‘铁旅融合’、服务地⏬方社会经济😓高质量发展的生动实践。”南铁客运部负责🙈人杨彬表示，球迷专列的😔开行将有力促进💯九江鹰潭两地😪文化交流与球迷互动，对拉动赛🥔事经济、激活文旅消费具有🏂积极意义。图为8月2日，江西鹰潭北站，九江队球🚯迷走出车站后，挥舞球队的〰助威旗帜。刘力鑫 摄　　“南铁将以此次球迷专列开🤜行为契机，总结经验，积极对接地方政府、企🚾业及社会团体需求，以更精准、更优质的铁路运输🧣服务，持续为推动地方😧经济社会发展和文体🚎事业繁荣注入强劲动📣能。”杨彬说。(完)王绂与真夜🕙关系图被扒出，疑似团伙作案。中新网杭州7月31日电(蓝伊旎)2025年上半年，浙江🌛规模以上工业增加值同比增🐎长7.6%，其中高技术制造🍈业同比增长12.7%。亮眼成绩背后，是浙江工业向高🧡、向新、向智发展的强😽劲脉动。　　作为去年新晋的🕶万亿级产业集群，浙江新能源汽😰车及零部件产业集群🕒的发展尤为瞩目——今年上半年，浙江新能源汽🎫车产品产量同比增长43.4%。以技术创新突♟破、以集群优🚈势筑基、稳步拓展海外布局，该产业正在高端制造赛✝道上全速奔跑。　　“链式”创新凸🧥显技术优势　　今年上半年，孔辉汽🚷车科技研发负责人王冕跑遍了湖🎙州各大化纤企业，只为寻找🚧一种直径0.4毫米、能承载22瓶500毫升矿泉水💁重量的细线，以满足汽🎑车空气悬架对核💘心部件囊皮💽的严苛要求。　　相较于传🔁统的悬架系统，空气悬架能🍔在汽车🙇行驶时起到更好的减震效果。多年前，相关核心技术被国际巨头🧚垄断，国内的新能⬛源车企采购时不🚔仅需支付高昂费用，还常陷入一💮货难求的被动境地。　　“2021年我🔒们成功实现空气悬架量产，价🌻格比进口降低了50%。”王冕说，早期📑研发是在解决从无到有的♒问题，近三年团队则在探索从“有”到“新”的突破，与本地的传🕚统优势纺👴织业企业共同进行技术攻关，持续打磨🌸国产空气悬架的卓越性能。　　从零部件到整📕车，技术创新🔓的浪潮正席卷浙江新能源🔫汽车全产业链。吉利汽🌊车研究院新能源开发中心🍕主任张德旺认为，AI技术的深度应用，已💃成为整车企业实现突破的“关键一跃”。　　通过智能识别用车⭕场景，主动提供精准、个性化🥊的动力服务；基于出行习惯和😾出行信息，自动匹配⚡最优的节能方案；在山路、湿滑路面等♌复杂路段，优化算🕧法提高车辆稳定性；智能统筹充电资源，推送更贴心🍢的充电方案；根据电池状态进行🐬智能养护，大幅降低安全隐📢患的同🍯时延长电池寿命……张德旺表示，聚焦“新能源+AI”的深度融合，吉利已从节🔕能省电、运动控制、智🖥慧补能和电池健康等多😪方面提升新能源汽车用☔户体验。受访企🦅业的工厂生产线上，正🈳在进行自动化电池组装。　受访者 供图　　“近十年，我们累计👽研发投入超2000亿元，重点攻坚智能化、电动化技术，以及面向🦏未来的线控底盘、AI数字底盘等领域。”他透露。　　如今，吉利、零跑等浙🕯江车企凭借多重优🕢势在国内外📏市场持续扩大份额；今年，浙江有18家企业跻😶身全国汽🧛车零部件百强，5家进入全球👝百强，覆盖汽车电子、热管理、底盘等核心领域。零部件企🤡业与整车企💶业协同并进，浙江新⤴能源汽车产业正跑出“加速度”。　　集📹群效应释放发展动能　　在金华开发区，达亚汽车零🛵部件的生🚛产基地与整车汽车厂区🧓仅数公里之隔。每天，装载着🏡汽车钣金件、车身😂一体化结构件的🤫货车频繁往返其间，平均每5分钟供货一次，单日送货超100趟。　　“当前，新能源汽车零部件🍿生产正朝着模块化、集成化方向发展，例如底盘系统厂商会在控制⏳臂、连杆、制动器一体化预装🏔之后，直接以模块😊形式送达整车厂。”该公司负责人杨建海表示，这种模式🐂既降低整车🙄厂管理成本，也整体提升了🦕产业的生产效率。　　他认为，在这种模式下，集群式的产业布👇局优势凸显：不仅实现👭了产业链上下游高效协同，也大👲幅降低了物流成本与在途库⏪存风险，更为企业扩大产能和新工艺🍆落地提供📩了便利条件。　　“集成化+集群化”的趋势，在浙🎏江已形成燎原之势。　　以宁波前🌱湾新区为例，这里已聚集了2大整车龙头企业、3大汽车总部，还拥有12个整车🌘品牌及车联网、新能源“三电”等相关企业，建成了集智能汽🛫车研发设计、整车生产、零部件配套、检验检测、人才培养😛于一体的全产业生态链。　　当前，浙江已构建起以杭🥥州钱塘区、宁波🌭前湾新区为核心，13个协🎍同区联动发展的新能源汽⬇车及🧤零部件产业集群，涵盖🕷从整车制造到零部件生产🎤的完整产业链条。受🚱访企业生产车间。　金华开发区 供图　　全球化布🔬局拓展国际版图　　在技术创新、产🐭业链完善的双轮驱动中，以新能源汽🎠车为代表的“浙江制造”产品正持🍐续提升国际竞争力，加速全球化布局。今年上半年，浙江新能源汽车出🌨口106万辆，同比增长75.2%。　　“中东🥞地区经济发展态势良好，居民消费能力较强，对高品质汽车🍎产品需求持📸续增长，新能源汽车市场潜力巨大。”吉星汽车科技(温州)有限🖊公司主营远程新能源商用车，董事长林育介绍，公司正结合🥤全球温商资源，以中😉东为业务拓展核心，辐射🌈周边的欧洲、非洲市场，进一步拓🥟展国际市场版图。　　在林育看来，中东地区处于亚、欧、非三大洲交界👄处，是🤷连接全球东西方市场的重要枢纽。据悉，公司正和来自阿🎗联酋的迪拜、阿布扎比，沙特阿😻拉伯的利雅得、吉达🐳等城市的客户对接🐷洽谈合作。　　伴随着产🐔品出海，产业链🕧上下游企业也正加速全球布局。　　“国内新能源汽车整🎃机企业纷纷海外建🕷厂，我们也在跟进🅱规划。”杨建海透露，公司已启动国际🍎市场考察，准备布局海😉外生产基地，欧洲、非洲、美洲均在评估👟范围内，“跟着客户走，才能确保供应链🎚自主可控”。　　加速奔跑阶段，政策体系😬提供了重要支撑。眼下，浙江正以《浙江省加快新能🏷源汽车产🏻业发展行动方案》为指引，着力打造🧖国内领先的新能⏫源汽车应用示范区、具有国际竞🌮争力的新能源汽车智造高地。　　通过“千项万亿”重大投资推动技术攻坚，同步发力以旧换新、下乡促销等行动🥫激活市场，配套建成公共📱充电桩等基础设施......浙江正🔎通过全方位举措为新能源汽🥎车产业发展提速。　　从“链式”创新到🏼集群建设，再到全球化布局，在这条攀“高”逐“新”的道路上，浙江新能源汽🌷车产业的每一步跨越，都见证💄着浙江实现从“制造强省”到“智造强省”的蜕变。(完)

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杨潮/王重阳/宁宁/丁道衡

（青岛日报／观海新闻记者 黑格尔）